本文摘要：按照公安部规划和部署，到2015年要构建全国公安机关视频图像联网调度和资源共享。这指出，视频监控大联网已是必然趋势。与此实时发展的交通监控大自然也不值得注意，步入了千载难逢的好时机。 交通监控联网建设具备十分最重要的战略意义，它不仅需要有效地解决问题信息孤岛问题，大大提高资源的综合利用，使视频监控系统的投放产生比超过最大化；而且在联网收费、应急抢修、指挥官调度等方面充分发挥着不能替代的起到。因此，各地也引发了交通视频监控大联网建设热潮。

按照公安部规划和部署，到2015年要构建全国公安机关视频图像联网调度和资源共享。这指出，视频监控大联网已是必然趋势。与此实时发展的交通监控大自然也不值得注意，步入了千载难逢的好时机。

交通监控联网建设具备十分最重要的战略意义，它不仅需要有效地解决问题信息孤岛问题，大大提高资源的综合利用，使视频监控系统的投放产生比超过最大化；而且在联网收费、应急抢修、指挥官调度等方面充分发挥着不能替代的起到。因此，各地也引发了交通视频监控大联网建设热潮。　　交通视频监控大联网的必要性　　1、超越条块分割、统一建设的必须　　监控系统在横向上的条块化建设大大容许了系统的起到，如在同一监控点，可能会同时经常出现公安部门的治安监控摄像机、交警部门道路监控摄像机、城管部门的城管监控摄像机等，有些情况下，有所不同部门的摄像机甚至监控范围都相符。这样的建设对监控管理造成了相当大不便，对人力资源、设备、资金都是一种很大大浪费。

造成这种重复建设的主要原因之一是在未联网情况下缺少统一规划，从而无法构成至下而上的统一管理，各个部门之间都是独立国家建设的系统，无法展开有效地的协商合作。这种建设方式只侧重了横向发展而忽视了纵向协作，使得监控效果大打折扣。

交通监控大联网不利于超越这种条块分割的容许，最后构成一人建设、多人用于，一点启动时、多点同步的协同统一的系统。　　2、智能交通联网应用于的必须　　交通监控系统主要已完成对道路通行状况的监控。大多数交通监控中心、分中心意味着通过道路沿线埋设的数量不多的监控摄像机来监控道路运营情况，无法对公路的通行能力及运营指标展开定量的分析与评价，从而无法公布有关交通诱导及掌控信息，使得监控系统的功能并未获得很好的充分发挥。

交通监控大联网不利于交通监控与卡口、交通违法、六合一平台、交通诱导、指挥官调度及其他子系统的统合与同步，不利于使用多种技术手段展开交通综合信息的公布。　　3、交管与公安部门同步的必须　　公安情报工作是公安工作的最重要组成部分，公安大情报观将公安情报的功能由服务空战拓展至公安工作的各个领域，其中还包括交通管理。

随着我国经济的高速发展，交通运输管理和服务水平不高的问题日益凸显。将交通管理情报带入公安的综合情报信息平台中，将公安情报应用于范围不断扩大到重点驾驶员、车辆、运输单位、根本性交通事故预警、路上警力分配、交管部门决策等方面。在情报搜集过程中，交通管理过程中对驾驶员人和车辆的信息都可以作为情报源，偷窃机动车、违规机动车、路口摄像机、车辆驾驶员等等都可以提供情报，这些情报的价值对于一些刑事侦察都会起着至关重要的起到。

　　交管信息是公安大情报必不可少的环节，要与其他警种展开情报资源互相交换、分享与合作。在当前并未联网情况下，交通管理与情报研判正处于有所不同的网络，有所不同的系统中，公安部门在刑事案件破案过程中，必须根据案件线索片段，到适当的交管系统中展开信息检索，并将大量的检索结果数据、图片、视频等信息通过硬件介质给定后，再行引入情报研判平台展开分析，在再次发生大案、要案时，必须花费大量的警力和时间，资源消耗极大，同时由于这种工作效率较低，往往错失了最佳侦破时机。

　　结语　　五谷丰登城市项目为交通监控系统大联网累积了非常丰富的建设经验，GB/T28181-2011标准的发售为交通监控大联网获取了网络条件，五谷丰登城市产品研发、技术前进及杰出厂家兴起为交通监控大联网获取了确保，交通信息与公安业务及其他行业业务同步为交通监控大联网获取了动力，因此，交通监控大联网已占有天时、地利和人和，势在必行。

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